而这个编号DXWZ144的星球，也可以参照这个办法。

在一场偶像剧里，让男主角误会或者失恋的时候,去荒芜的小行星看落日。又或者让女主角和渣男分手的时候，在荒芜的小行星中挖一个坑，放下一件属于两个人的过往，好好厚葬这段感情。如果可以，在上面放置一颗固定的象征物，比如什么永生花。

那么永生花多了，没准还能在花田里一天追赶44次日出。

人为地赋予这个毫无特色的小行星一些色彩，这就是资本的造星力量了。

另外，危寒承还注意到，这颗小行星因为太小和距离太远，无法成为附近恒星的月亮。但是它的位置在阿斯塔罗德星系第二大跃迁群护点附近，只距离跃迁群点二十六万千米。

是跃迁群附近最近的一颗小星球。

只是，那片区域只是一个跃迁中转点。不不不，实际上正确的逻辑是，正是因为那附近星球稀少，才成为了跃迁群护点。

星船或者星舰们，在这里平均停留的时长不会超过30分钟，紧接着就会是下一次跃迁。

星系间航行用固定线路有几大好处：线路公开，全程可查可控，杜绝星盗劫掠，缩短星船意外后的救援时间。固定线路后所有公共跃迁点都有统一维护，更可以杜绝意外磁场或者引力波的干扰，全程监控，早发现早预防，让旅行更加安全。

所以在阿斯塔罗德星系开发到如今地步后，星系间的航行都是由固定的星际航道来跃迁的。不是固定的星际航道，都属于野生航道，跃迁是有很大风险的。

而在这些航道中，有几个跃迁群点，附近星球稀少，空间很大。跃迁至此的星船或者星舰都由特殊的引力场保护，在宇宙中的这个坐标周围暂留十分钟或者三十分钟不等，就继续跃迁到下一个通道口，直到最终达到目的地。

如果要用地球上的事物形容的话，这里有一个非常庞大的立体的室内停车场，停车方式是跃迁前领取一个引力场号码，那么在各个跃迁群点，就会被接引到号码归属的引力场里。在停车场短暂停留后，就可以开往下一个停车场，或者目的地。

就像地球上最大的室内停车场，自动接引汽车到停车区间，可以同时容纳近三万辆车。

对于这个跃迁群点来说，那颗小行星只有地球上看月亮一般大小。在十分钟的停留时间里星船里的乘客几乎不会想去看它。

但是危寒承查了这颗小行星的自转，速度很快，所以他思考能不能由小行星做巨型广告的可能。

这些他都和范赛说明了，范赛在考虑后觉得前几个还是可行的，至于后续是否引发民众热潮，对星球有所改善还未可知。