在这个过程中，原本的干流吴淞江一夜间变成了黄浦江的支流，而吴淞江流经上海市那一段叫做苏州河的，就从后世著名的陆家嘴对面，汇入了黄浦江。

实际上在清末之前，吴淞江上海段的正式名称是不叫苏州河的——由于当时要和洋人签订租界协议，为了划界方便，条约上便有了苏州河这个正式名称。

时光荏苒，沧海桑田，从明初疏浚黄浦江河道以来，不知不觉两百六十多年过去了。

这期间包括苏州河在内的黄浦江流域，虽说不时能得到官府疏浚和修缮，但是封建王朝末期的瘫痪症状依旧是免不了的。

在明末，黄浦江主航道虽说依旧能通航大船，但是包括苏州河在内的各处支流已经淤塞相当严重。这种情况再配合上小冰河时期的反季节暴雨，使得整个长三角下游地区涝灾频发，农业生产遭到大面积毁坏。

……

1629年11月18日，熊道接到电报后的第三天。

一艘渡船从古老的浦东杨家渡码头出发，直线渡过黄浦江后，停在了上海县城大东门外的码头上。

明代的上海县城就坐落在黄浦江畔，和对岸的陆家嘴斜斜相望，是整个长三角平原最为富庶奢靡的县治所在。

不说县城四边关厢那拥挤的商铺，繁华的街道，林立的码头，单说县城内部，那也是往来无白丁，遍地皆豪奴的架势——明代的上海县城，是长三角地区豪门分布密度最高的一块区域。

小小一块县城及其周边关厢地带，汇聚了大量缙绅大户，是当之无愧的反动士大夫大本营。说此处遍地豪奴绝无夸张，“中人之户，动辄破家”，在这处扔块砖都能砸到缙绅豪奴的地方，普通人家当真是活得不易。

渡船靠岸后，很快一群各色乘客就从船上走了下来。

走在最后的，是主仆两人。打头的中年人身穿灰鼠皮袍子，身形宽胖，一张圆脸上仿佛时刻露着职业性笑容，正是在嘉定一带有名的中介杜牙人。

杜牙人出了码头后，很快就在街边那一排等活的出租车……轿子那里挑了一顶绿呢暖轿钻了进去，然后四个轿夫便勤力抬着客人往南边行去。

从县城东门往南行，左手是密密麻麻沿江停靠的船只，右手是接踵的商铺和大片屋宅。单单是城外关厢，繁华便已超过了明朝绝大部分县城内部。暖轿所到之处行人如织，辐楱交股，大明享国二百多年的太平，在上海县这里一览无遗。

轿子一路不停，从大东门一直来到南门，再继续往前直到过了商业区后，前方渐渐出现了一片豪宅大院。