普通明船上拉的货物，无非是一些江南土产，价值最高的是各种丝货，此外还有很多日用品和粮食。

而夷州船仓里装的，可是煤油灯、煤油、玻璃镜、荔枝罐头、暖瓶、马口铁、车轮轴承，制砖机这些高价值商品。

这就相当于把财富浓缩了起来，看似只是一支十船队，但是商品总价远远超过了几十艘沙船组成的传统商队。

夷州货不但价值高，而且从不愁销路，无论运去哪里都会被一扫而空，永远缺货。这也是商人们趋之若鹜的原动力：每一支夷州船队的到埠，都能催生一批富人，都能令各地商人大赚一笔。

所以当船队上溯到大直沽后，河两岸已经是人头攒动，码头上聚满了接站的商人，就等着财富靠岸了。

这一次到达天津的船队，依旧是由同款的800吨新闸船组成。不过随着时间的推移，船厂陆续有新船下水，所以这次船队的数量增加，达到了十二艘。

总量超过5000吨的货物，在众多土著劳工日夜不停的卸载下，没用两天就全部分流到了各地豪商的仓库里。

明代的京津地区，资本是流通的。5000吨货物看上去很多，但是在京城资本的支持下，依旧被土著全数买入，没有发生滞销情况。

由此产生的直接后果，则是巨量的货款。不过来自后世的穿越众是肯定不会将银子埋入地窖的。这些货款会就地使用，重新参与到经济循环中去。

和之前一样，货款中最大的支出项始终是人。

眼下台湾和大明的关系，说白了就是殖民地和宗主国的关系。当然，这仅指经济方面——穿越众输出工业品，大明提供市场，原材料和人口。

在这个过程中，大明有产生巨量贸易逆差。不过在这一点上，大明是不愁支付的，因为有近乎无限的货币：人。

船队运来如此多的货物，到头来大部分收益都被换成了人。

养一个人是很贵的。

收集流民看似不要钱，但是穿越众要花大钱在天津本地购买粮食和衣料。

不光如此，还要给他们提供材料修建营地，提供药品治疗疾病。在寒冷的北方，要提供燃料、设备和热水……等等等等。

总之，银子到手后，又重新流入了社会各个渠道。最终换来的，就是剃成光头，穿着粗布工作服，茫茫多被塞进船舱北人，男女都有，女士优先。

这次的船队，由于要搭乘很多其他人士，所以只有一半船只装了流民，其余舱位都留了下来。等到卸完货后又过了几天，船队做好了回航的准备，就开始上人了。

首先上船的自然是流民。

脸色红润的流民们拖家带口，沉默地排着队踏上跳板，并没有哭哭啼啼生离死别的情景出现。

恐惧源于未知——之前去过夷州的本地人现在有回来当宣讲员的，所以人们已经知道夷州是个好地方。再加上一直以来大伙在曹大帅手下吃得饱穿得暖，不受欺凌干活还发银子，所以人们的抵触情绪被化解了。