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肖恩来了，刀乐就来了！

东边很是欢迎这位中国人民的老朋友，特别是在听说肖恩要找他们帮忙研究制造一款飞机的时候。

技术团队还是第一次来东边，很是震惊发现与印象中的东边完全不一样，没人留辫子。

当然，接待的时候他们发现，一部分人只是头上没留，心里还是留下了的，而起根深蒂固。

肖恩将他们安排在自己的王府休息，他还要与东方高层谈一下，之前的沟通只是意向。

酒桌上推杯换盏，很快就定下来具体的合作方案。

肖恩拿出来500万美元的设计经费，用来采购一些中方没有先进设备。

中方调动大批专家并且提供一个飞机制造厂，在设计框架上做技术公关，制造试验机型，试飞等等工作，到最终确定成型。

零配件只要能东边能生产的，全部交给中方负责制造，肖恩用美元采购。

对于东方来说，不仅仅得到一批他们购买不到的先进科研设备，同时肖恩带来的很多技术中，也是东方没有的。

不是说螺旋桨飞机就没有先进技术，无论是发动机还是飞机本身，东方的技术继承于苏联，细节方面与美国差距不小。

自从确定改开之后，全国的军工厂订单减少了8成还多，嗯，主要是库存太多了，肖恩帮忙卖了两年，卖掉的还不到1成！

疯了！

最大的几个飞造基本处于停工状态，工资发放都困难重重，技术研究都只在纸面之上写写算算，这次动手的机会简直是千载难逢。

不但验证新技术，还能顺手做点试验，又能给工厂拿到零配件订单。

肖恩在他们严重简直就跟救命恩人一样，这一点在哈飞全力开工后就更显得耀眼了。

最后就是这款代工的飞机成功销售出去后，作为零配件主要提供方的东边，能在全世界飞机制造行内打出不小名头。

低廉的价格，过硬的生产能力，哪怕无法生产一些高技术含量配件，但低端的完全没问题。

这对追求降低成本的资本家来说是个巨大诱惑，能帮中方开辟不少的零配件市场。

肖恩已经答应帮忙给东方做宣传了。

另外就是，副产品了。

以西飞为例，大面积停产之后同样在民用市场上苦苦寻找出路，一度将希望寄托在工业铝上面，恰巧这次肖恩带来的飞机上应用的铝合金工艺技术，不但解决了他们工业生产商上的最后一点难题，同样也给产品找到了一个出路。