苏行看着远处的太阳说道：“按照地图显示，我们再航行两天就要抵达扬州了。”

抵达扬州就代表旅途走了一半了，李福海总算是松了一口气，他实在是不想坐船了。

去除掉现代人对于航海生活的遐想，真实的木质帆船堪比海上监牢。

因为飞剪船的船身狭窄，还需要携带淡水和一些货物，所以船舱内的空间十分狭小，所有船员都挤在一个船员舱内。

船舱内的味道可以说是一言难尽，而为了能够在颠簸的海上睡着，船舱内都是吊床。

靠近三十人都挤在这个狭窄的船舱里，还要睡吊床，人均面积可能和牢房也差不多。

除此之外，一艘船上的活儿也是非常多，真的是想做都做不过来。

也幸亏这艘飞剪船是新船，没有修补船体的活儿，苏行好歹还能靠水手维持，但是前天夜里遇到大风暴，就是所有船员加乘客齐上阵，这才将主帆降下来。

等到风暴离开，又是全船的人一起费尽力气，才将主帆升上去。

在风帆时代的水手可以说是相当的苦逼了，不是吃不上饭的，没人愿意去海上卖力气。

远洋航行这件事，一直到泰坦尼克号这一类的远洋巨轮出现之前，一直都是相当痛苦的旅行，当然泰坦尼克号的乘客也很痛苦就是了。

两天后，终于看到了陆地了，所有船员都如同即将刑满释放的犯人，站在甲板上眺望着远处的港口。

扬州港！如今大唐最繁华的城市，全大唐第二繁华的海港！

第一繁华的海港自然是泉州港了，但是扬州港附近依然是千帆竞渡，各种样式的船在等着入港，这繁华的景象让李福海颇为惊讶。

“不是说扬州快要打仗了吗？怎么还这么热闹？”

苏行倒是早就做好了功课说道：“就是因为要打仗了，所以扬州才继续开放港口，这些都是给扬州运送物资的商船。”

果然在海上出现一声号角声，一艘大型的大唐宝船插着龙旗，周围的小船纷纷让开航道，先让这艘船进港了。

苏行指着那艘宝船说道：“那是从泉州港来的大唐官船，是运粮的船。”

李福海惊呼道：“大唐就用海运粮食了？”

“少见多怪，大唐东南的粮食有不少都是通过泉州港海运到扬州的，然后再通过扬州从海改漕，运送到关中地区，当时整个东北亚地区的海上可是很热闹的。”