应召而来的马金斯，不得不承受了老朋友的愤世嫉俗，心里还好奇艾伦威尔逊怎么还学会了日语，一口一个八嘎的。

“这没办法，日本的人力成本底。”马金斯不由的苦笑道，“欧洲这边英国还要和德国竞争，但是现在日本的势头比德国还要猛烈。”

“人力成本底？我们又不是没人力成本底的地方。”艾伦威尔逊双手掐腰，歪着脖子问马金斯，“现在造船业的平均利润是多少。”

“不到百分之十了，不然我年前怎么说，造船业出现问题了呢？”马金斯扼腕而叹，“我们也正在想解决问题的办法。”

“别勒住皇家海军的军费，办法就有。”艾伦威尔逊阴阳怪气的的嘟哝一句，“百分之十，比我想想的还高一些。不算特别恶劣，不过也应该想想办法了。”

他没说错，至少比二十一世纪的世界造船业利润高多了，诚实的说，二十一世纪的造船业是中日韩竞争的格局，这种格局之下，自然是都不赚钱。

世界经济繁荣的时候，三国的造船业没有利润，世界经济有一点风吹草动，当年基本上就是赔钱的，一年赔几个亿就当是政绩。

自然还有百分之十的利润，艾伦威尔逊还觉得挺高，几十年后都是赔本赚吆喝当然高了。

挑选几家公营和私营的造船厂，艾伦威尔逊就跟着马金斯进去摸底了，内政部管的事情相当杂，以此位列三大部当中，马金斯还是相当有面子的。

几个小时之后，两人走出船厂艾伦威尔逊还在喋喋不休，“造船业一旦衰落，军用造船也会受到影响，值得通过一切的手段让日本感觉到困难。”

“你想把马来亚的老爷军舰拉到日本？”马金斯一挑眉，老同事不会想要炮舰外交吧？

“你想多了。”艾伦威尔逊摇头，“我想要让伦敦海事仲裁委员会仲裁日本违法补贴，对其他国家进行倾销。”

英国做了这么多年第一海洋强国，总是留下一点底蕴。

当大量的合同产生，纠纷自然不可避免。而在处理这种海事海商纠纷时，企业就要面对国外仲裁，国际上普遍适用英国的海事法，海事仲裁也是其中的一部分。

而伦敦海事仲裁员协会是公认的国际海事仲裁中心，所以其仲裁裁决在国际上的可执行性是最高的，伦敦的伦敦海事仲裁委员会，恰好能够管到现在这个问题。

“公营造船应该尝试合并减少竞争，至于私营造船企业也应该进行整合。如果能够在政府的引导下，和日本造船进行竞争的话。总是能够比现在强一些。”

马金斯一边听一边想，最后回答道，“要是这么做的话，找证据就应该由克拉克松提供。不过好像我们是自由世界，这是不是算贸易保护？”