小絨毛：我能帶走的只有能量呀。你們可以產能量嗎？

小絨毛又沒得到回覆。

小絨毛生氣，在心裡呼喚：邢異！

邢異：「我一直都在的呀。」

小絨毛：對嘛, 我也有可以時刻與我說話的搭檔, 才不在乎那倆無視我。

邢異：「對, 不在乎。」

小絨毛：就是有點生氣。它倆不接我的話, 我卻不能直接扔掉睡睡項圈，於是我不得不忍耐它倆不定期、沒徵兆冒出來的一兩句廢話。

邢異：「離開之前, 給它倆準備一個報復禮物。」

小絨毛：就這麼幹！

機器人員工多數都沒有額外的住所, 不工作時會留在公司內。

機器人員工具體待在公司的哪一處地方沒有統一規則。

有的公司會專門騰出一兩間空房間, 有的則隨便找個角落，只要靠近電源就行，因為機器人員工休息的主要內容就是充電。

也有些機器人的工作地點就在固定的辦公室內, 日常只小範圍活動, 便可以一直連著充電線。

這樣當它們下班時，它們便可以帶著充足的電量出去干自己的私事了。

雖然也沒什麼私事可干。

這類充電不耽誤工作的機器人，每日工作時長往往直逼二十個小時。

剩餘四小時用來做常規自檢。以保證當出現小故障時, 機器人自己能及時發現。

理論上, 小絨毛它們三隻萌寵快遞員的充電方式是這樣的：

每天天黑前送貨結束後，快遞車便停在派送點內充電。

快遞車存儲電量的上限是夠快遞車以默認速度在平坦路面連續行駛二十四小時。

實際上這些快遞車只在白天工作, 且派送過程中經常會停下來等待收件人，中途——一般是中午——回派送點取新件時也可以順便充一會兒電。

所以即使算上每次停下後重新啟動時的額外耗電、檢索收件人信息、機械臂將件托送到車頂等的消耗，快遞車每日也會剩餘不少電量。

這些電量可以充給機器快遞員。

也就是說，機器快遞員一邊送件，一邊就能得到電量補充，這樣等下班後它們花在充電上的時間便不用太多。

小絨毛的兩個萌寵同事對於不用工作又電量滿格的時間沒有想法。

它們晚上一般會選擇留在派送點內待機，而它們本身的電池電量上限可以滿足它們連續正常工作二十四小時。

即，萌寵員工的電量也是有富餘的，並不需要抓緊路上的時間充電。

據說有些人會對機器人這種「能工作但無所事事」的多餘空閒時間段產生不滿。

好在萌寵快遞員是新項目，人類的常規不滿暫時還沒有波及到它們。