其次是各种建筑的分布。

商业区、居民区、工业区、学校、医院、消防局、电力局、垃圾站……不管现在是否有能力建造出合格的建筑,都需要将这些考虑在内,以供未来发展需求。

除此之外,道路交通线也需要考虑在内。

为此刘教授几乎三天两头都会带领学生召开会议,以确定城市“可持续发展”需要的建筑。

这些会议偶尔余简也会参加，目的主要是为了提出未来的意见，比如说在规划时要预留出足够的地下交通空间,为未来规划地铁线做打算。

比如说公共交通的道路空间。

再比如说要考虑到未来家庭几乎家家户户都备有汽车的情况。

当然，并不是余简的每一个提议都会得到无条件认可，地铁线这一点，因为目前国外已经有了相关的配备，倒是得到了一致通过，但是说到汽车的时候，几乎所有人都给出了反对的意见。

原因很简单，这年头一个家庭里能有一辆自行车，已经算是很不错了，汽车是只有高端人士才会配备的交通工具，根本没必要在设计小区时考虑停放汽车的问题。

就算真有那一天，肯定也会到很多年后才会出现，这时候完全没必要考虑这一点。

对于这样的意见，余简并不觉得诧异，她也没有强制性要求所有人听她的，只是退而求其次，要求在设计居民区和商业区的时候，周围能有足够的空间用于种植绿植。

以及居民区楼与楼之间的距离相对开阔一些，免得过于拥挤。

这次的意见并没有得到反对。

很长一段时间，余简都是作为“补充者”的身份出现在会议上，提供和补充一些她的意见和想法，比如说消防局，这时候人们对于消防局的了解并不深，余简也不强求他们一定要了解，只是强制要求在每一栋楼附近留有一定的消防空间。

这样的要求并不严苛，即便很多人都认为这个意见很奇怪，但还是按照余简的要求进行设计。

倒是刘教授几次与余简深入交谈关于建筑消防的问题，以及相关一些建筑的设计问题。

这时候大部分居民楼都还处于古旧的公共卫生间状态，又脏又破，还不卫生，余简这次就之间提出要求设计独立卫生间的要求，以满足这些建筑未来发展的需求。

独立卫生间是未来城市发展的必备的存在，没有独立卫生间，一栋楼的寿命会很短。

当然，对于商业楼，只是暂时预留出足够的可开拓空间，部分商业楼依然可以采用一层楼一个卫生间的模式，至少可以应对短时间内的发展需求。