秦以川和荀言現在沒有精力應付這樣一個八面玲瓏的商人。

一截地鐵哪怕是用更新換代的新技術製造的輕量級軌道列車，但一整個車從頭到尾算下來重量也得超過300噸。

這種300多噸的龐然大物，在高速行駛下產生的衝撞力根本無法估量。這也就是荀言運氣好，吸納了兩個意識的力量，這才能夠拼盡全力將車攔下。

但凡這場幽靈地鐵事故提前發生幾個月，他們兩個就算不會葬身鐵軌，也根本不可能救得了車廂里的那麼多人。

這次的幽靈地鐵事故，雖然過程不複雜，但最後的解決方案選擇了最直白簡單的蠻力破壞，這直接將兩個人的體力值都打到谷底。

秦以川和荀言之所以還強撐著精神來見地鐵集團負責人，只有一個目的，那就是搞清楚這輛幽靈地鐵到底是怎麼來的，以及控制幽靈地鐵的那個未成年小鬼，到底是怎麼回事兒。

對於這些大型集團的高級領導者而言，異控局的存在雖然沒有完全擺在明面上，但多少心中有數。相關檢查單位每年都會定時定點給這些涉及民生的重要行業提供培訓，反覆叮囑，一旦遇到什麼人力無法處理的事情，必須立刻上報，絕對不許有任何的隱瞞。

可是根據他們在幽靈地鐵上的經歷，可以看出這列列車從誕生到現在，已經有相當長一段時間。這麼大一輛幽靈地鐵不可能是今天心血來潮突然作祟，之前一定有過其他異動，只不過被有關部門不知道出於何種原因刻意隱瞞了下來。

他們今天等著要問的，就是被隱瞞的原因。

東洲8號線的地鐵運營公司為東鐵集團，整個東洲一共十六條地鐵線路，東鐵集團包攬將近三分之一，還包括兩條正在建設中的，屬於地鐵運營公司中實力最強的一個。公司的實際決策人叫李家棟，就是他們面前這個長得像橄欖球一樣的男人。

李家棟是非常典型的投機型商人，品性爭議早就聲名在外，可他的經營能力和預判能力強到根本無法令人忽視。

他非常擅長察言觀色，只倒茶的這一個動作，就從秦以川和荀言的反應中看出來，這兩位絕對不是傳統的中人，用往常和其他體制內管理者交往的手段根本不管用，便立刻放下茶壺，嘆了口氣，神情一下就嚴肅起來。

這種看人下菜碟的變臉本事，秦以川和荀言哪怕已經見過不知多少，此刻也真的感嘆，古往今來，能在情緒間切換如此迅速且流暢的，李家棟是其中翹楚。

根據李家棟的說法，整個東洲這麼多條地鐵運營線路，從三十年前一號線建成使用至今，各種事故並非沒遇見過。

早年間地鐵軌道與站台之間沒有安全門，自殺跳下去的，被人推下去的，這種人命事故出過不少次。也是因為有這些事故的教訓，逐漸所有地鐵都安裝起安全門，在地鐵列車到來之前，阻止乘客進入軌道。