第二筆生意我們在汲取了教訓的情況下，就摒棄掉了傳說和流言，並不是在聽了船長他們自小就耳熟能詳的遙遠傳說之後挑選的項目，而是斯潘塞自己搜集的信息，自己找到的有價值的沉船。

斯潘塞帶我們來到書桌前，鋪開了一幅手繪地圖。

我從筆鋒以及風格上看出來，應該是斯潘塞自己畫的。

自中土世界回來之後，斯潘塞的地圖繪製技能就達到了max，並且還進一步開發解鎖了更厲害的技能。他已經能夠根據某些模糊的文字描述，去繪製還原出那些已經改變的的古老地形。

海底探寶從某種意義上來說也是『考古』，還原過去的地理是十分重要的一件事情。

「在數以萬計的海底沉船中，儘管只有極少數，甚至不到百分之一的沉船上有可流通的財富，如黃金和珠寶等等。但由於人類數千年的航海史上，絕大部分的時間使用的是抗風險能力不強的木質帆船，因此沉船的數量也極為可觀。」斯潘塞邊鋪開地圖，邊說：「根據我的初步估算，各個大洋海域的海底中，載有金銀財寶的沉船在3000艘以上，而另外尚有更多的沉船雖然裝載的並非金財財寶，但其貨物在今天也極為珍貴，包括象牙、瓷器等。」

沉船被海洋中沒有空氣的環境保管起來，躺在深水中的部分沉船貨物被保存得尤其完好，這些就是所謂的『海底寶藏』。

地中海是航海業發展的搖籃，早在公元前3000年，腓尼基人就從地中海航行到愛琴海，從此以後，他們的龐大的商船隊又發現了直布羅陀海峽，並航行到了英國。到了14世紀的時候，被譽為「亞得里亞海沿岸各國的首都」的威尼斯空前繁榮了起來，它幾乎獨占了地中海東部的貿易。威尼斯商船也經常穿過地中海西部，到達西班牙、葡萄牙、法國、英國和尼德蘭的港口。它的金幣甚至成為了歐洲流通的貨幣，當時的威尼斯工業繁榮，它生產的玻璃器皿、珠寶製品，通過它的船隊行銷整個歐洲。

曾經有人說，地中海的海底鋪滿了金幣，困鎖著失落在海底的怨魂。某種意義上來說，的確沒錯，地中海的沉船數量十分可觀。

當然我們選擇地中海還有一個重點原因就是，想要在地中海流域的幾個沿海國家申請合法打撈權並不困難。

「幾乎有記錄的、值得打撈的沉船都已經被打撈出水了，而且如果是太大的沉船，我們設備不足，經驗也不夠，是吃不下的。」斯潘塞吃了一次虧，此刻儼然已經將方方面面都考慮到了：「所以我不得不排查了一些已經被打撈和被發現的沉船，同時將它們所在的地點都標記出來。這些都是我們不需要去探索的。」

我和伯恩看了下斯潘塞繪製地圖上，那些十分詳盡的標記，就知道了斯潘塞到底在背後做了多少工作。