更何況，星空學院和星空醫院的架勢已經足夠大，如果阮星回不打算當地主的話，以後的占地面積幾乎就沒有繼續擴大的可能了。

配套設施的建成，占地面積也不會比星空學院小多少，而如果由桐山市這邊來牽頭建造的話，這份成績，也完全可以算得上有桐山市一份。

以往星空學院打交道的大多都是師友逸他們，但這並不代表阮星回和市長沒有接觸。

只是因為星空學院的側重點太明顯，所以對方一直都沒有辦法多打交道。

但是現在有了機會，這份提點，也算得上是阮星回的一次無言的支持。

星空學院發展到現在，除了幾次網絡輿論和外來勢力的紛擾之外，受限最大的就是系統本身，桐山市這邊不僅沒有給她使絆子，還在許多方面伸手幫忙了。

阮星回自然是樂意回報一二的。

不過，現在星空醫院都還處於建設階段，星空學院的學生數量規模初顯，但還受限於學校內部，除了假期以外，暫時不會在學校附近晃悠，倒是還有建設的時間。

至於建設用的資金、人力、物力，這就不是阮星回需要考慮的事情了。

無聲的默契下，一次心照不宣的合作就這麼達成了。

阮星回像是什麼都沒有做一樣，依舊專注於學校的建設工作之中。

星空大學的新生們終於已經到了報導的時間，開始像遷徙的候鳥一樣，朝著星空學院的方向湧來。

由於星空路本身是環山建設、寬度有限，所以星空路上同時通行的車輛也是有限的，這樣一來，即便是有不少的學生和家長都在往學校這邊趕，能夠同時來到大操場這邊的人數也是有限的。

一趟大巴上面能夠坐近八十人，而星空大學門口的大廣場上，同時可以停下三十輛大巴，剩餘的空間則是要留給學會說呢過和家長們活動，以及車輛調度周轉使用。

也就是說，同一時間最多會有兩千多人出現在新生報到處，去除掉家長的數量的話，就是一千人，分散到四個學院，也就只剩下兩百多。

這個數字對於老師們來說是完全可以接受的，更何況這個數字實際上只是預估，上下波動都是很正常的一件事情。

而前一批的學生和家長們到達以後，司機會直接停靠在學校附近的停車位，引導大家下車並卸下行李，然後返回星空路入口處，去接下一批人。

因為這個時間段在星空路上的還有沿線村民們的各種小車，所以實際上往返一趟是需要一個多小時時間的。

不過車輛一輛輛接著來，一輛輛陸陸續續走，一般情況下還是不至於造成擁堵的。

發展了這麼些年，星空路的入口處也早就已經變了模樣。

特別是近兩年，因為招生數量的迅猛增長，而星空路在開學和期末的時候又都會進行管控，學生、家長都只能通過校車往返學校和鎮上，所以往往都會聚集在停車點這裡。<="<hr>

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